Heidekrautbahnmuseum

Über das Museum

Das Museum geht auf die Berliner Eisenbahnfreunde zurück, einen 1978 in Berlin-Reinickendorf gegründeten Verein, der historische Fahrzeuge sammelt und Museumszüge betreibt. Nachdem der Verein sein angestammtes Gelände an der Reinickendorfer Waldstraße aufgeben musste, mietete er in den 1990er Jahren einen Teil des stillgelegten Bahnbetriebswerks Basdorf von der Niederbarnimer Eisenbahn AG, zog mit seinen Fahrzeugen dorthin um und verlegte später auch seine Geschäftsstelle nach Basdorf.

Am Himmelfahrtstag 2000 eröffneten die Eisenbahnfreunde gemeinsam mit dem Förderverein Heidekrautbahn in der ehemaligen Lehrlingswerkstatt des Betriebswerks das Heidekrautbahnmuseum. Die Ausstellung im Obergeschoss widmet sich der Geschichte der Niederbarnimer Eisenbahn, deren Strecken als Heidekrautbahn bekannt sind, der Vereinsgeschichte und der Entwicklung des Gleisoberbaus. Im früheren Meisterbüro wurde das Fahrdienstleiter- und Stellwerksbüro des Bahnhofs Mühlenbeck mit Originalausstattung nachgebaut.

Zum Museum gehören auch das Freigelände mit einem Signalgarten aus Teilen, die Vereinsmitglieder bei der Modernisierung der Strecke geborgen haben, sowie Lokschuppen und Fahrzeughallen. Dort stehen Dampf- und Dieselloks, ein Schienenbus und historische Personenwagen, die der Verein ehrenamtlich instand hält. Die Sammlung zum Oberbau stammt von der TU Berlin und wurde vor der Verschrottung bewahrt. Weil auf dem Gelände gearbeitet wird, ist ein Rundgang nur mit Führung möglich.

Highlights

• Nachgebautes Stellwerk und Fahrdienstleiterbüro des Bahnhofs Mühlenbeck
• Signalgarten mit geborgenen Signalen der Heidekrautbahn
• Führung durch Lokschuppen, Werkstätten und Fahrzeughallen
• Oberbausammlung mit über 60 Schienenstücken und Kleineisenteilen
• Letzter mechanischer Zugzielanzeiger der Niederbarnimer Eisenbahn
• Diorama des früheren Vereinsgeländes in Reinickendorf

Dauerausstellungen

• Geschichte der Niederbarnimer Eisenbahn – Fotos, Dokumente, Modelle und geborgene Originalteile wie Läutewerk und Zugzielanzeiger erzählen die Entwicklung der Heidekrautbahn und ihrer Züge.
• Stellwerk Mühlenbeck – Im früheren Meisterbüro ist ein Nebenbahn-Stellwerk mit Fahrdienstleiterplatz und Originalmobiliar begehbar nachgebildet.
• Oberbausammlung – Schienenstücke und Kleineisenteile aus der früheren Sammlung der TU Berlin zeigen, wie sich der Gleisbau entwickelt hat.

Gegründet

2000

Träger

Berliner Eisenbahnfreunde e.V.

Eintrittspreise & Ermäßigungen

Eintritt inklusive Führung. Fahrten mit den Museumszügen der Berliner Eisenbahnfreunde werden separat gebucht; die Fahrpreise werden je Fahrt individuell kalkuliert.

Barrierefreiheit

• Rollstuhlgerecht: keine Angabe
• Aufzug: keine Angabe
• Barrierefreies WC: keine Angabe
• Behindertenparkplatz: keine Angabe
• Assistenzhunde erlaubt: keine Angabe
• Tastmodelle / taktile Angebote: keine Angabe
• Führungen in Gebärdensprache: keine Angabe
• Angebote in Leichter Sprache: keine Angabe
• Audiodeskription: keine Angabe

Die Ausstellung liegt im ersten Stock der ehemaligen Lehrlingswerkstatt; zu Aufzug oder Barrierefreiheit macht der Verein keine Angaben. Auf dem Betriebsgelände gibt es offene Arbeitsgruben, daher ist kein unbegleiteter Aufenthalt erlaubt. Die historischen Museumszüge sind nicht barrierefrei (hohe Einstiege, keine Rollstuhlstellplätze).

Kinder & Familie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht – bitte direkt beim Museum nachfragen.

Anreise & Parken

Service & Gastronomie

Keine Angaben zu Gastronomie oder Shop im Museum; die Museumszüge führen in der Regel einen Buffetwagen mit.

Veranstaltungen & Vermietung

• Räume mietbar
• Private Feiern
• Firmenveranstaltungen

Fahrzeuge, Hallen, Lokschuppen und Vereinsgelände können für Foto- und Filmaufnahmen gemietet werden. Charterfahrten mit dem Schienenbus VT 95 (56 Polsterplätze, mit Beiwagen VB 142 weitere 35) für Familien-, Vereins- oder Firmenausflüge nach individuellem Angebot.

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