Stellwerk Köln-Dünnwald

Über das Museum

Das Stellwerk „Df“ am früheren Betriebsbahnhof Köln-Dünnwald wurde 1929 erbaut und regelte den Zugverkehr auf einem Abschnitt der Güterzugstrecke Köln–Düsseldorf–Duisburg. Bis 1970 wurden Signale und Weichen mechanisch über Hebel und Drahtzüge gestellt, dann ersetzte ein Drucktasten-Relaisstellwerk der Bauart DrS2 die alte Technik. Im Jahr 2010 wurde die Anlage im Zuge der Streckenmodernisierung stillgelegt.

Ab 2011 baute der Verein Stellwerk Köln-Dünnwald e. V. das Gebäude zu einem Museum für Signal- und Fernmeldetechnik mit Eisenbahn-Betriebssimulation um. Kernstück ist die erhaltene DrS2-Anlage, deren originale Relaisanlage in einem verglasten Teil des Bedienraums einsehbar ist. Außerdem wurde eines der ersten elektronischen Stellwerke der Bauform SIMIS B (1991) aus Essen-Kupferdreh voll funktionsfähig wieder aufgebaut, dazu die Telefonzentrale eines Stellwerks.

Besucher können bei Führungen erleben, wie Zugfahrten gesichert wurden und werden, und sich an der Simulationsanlage in die Rolle eines Fahrdienstleiters versetzen. Das Haus dient auch der Weiterbildung angehender Techniker der Leit- und Sicherungstechnik.

Highlights

• Original erhaltene Relaisanlage des Drucktastenstellwerks DrS2 (1970)
• Funktionsfähiges elektronisches Stellwerk SIMIS B von 1991
• Eisenbahn-Betriebssimulation als Fahrdienstleiter
• Rekonstruierte Telefonzentrale eines Stellwerks

Träger

Stellwerk Köln-Dünnwald e. V.

Eintrittspreise & Ermäßigungen

Preise pro Person für eine geführte Besichtigung von etwa 45 Minuten.

Barrierefreiheit

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Kinder & Familie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Anreise & Parken

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Service & Gastronomie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Veranstaltungen & Vermietung

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

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