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Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa in Neapel – Bild 1 von 3
Foto: Reinhard Dietrich · Public domain · Wikimedia Commons
Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa in Neapel – Bild 2 von 3
Foto: Corvettec6r · CC BY 4.0 · Wikimedia Commons
Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa in Neapel – Bild 3 von 3
Foto: Daniele Valtorta · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons

Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa

Eisenbahnmuseum in der ehemaligen Königlichen Bourbonischen Manufaktur am Golf von Neapel, mit Dampf- und Elektrolokomotiven, dem Treno Reale und dem Nachbau der Bayard.

ÖffnungszeitenEintritt 9 € Rollstuhlgerecht

Über das Museum

Das Museum befindet sich auf dem Gelände der Königlichen Bourbonischen Manufaktur von Pietrarsa, die Ferdinand II. von Bourbon 1840 als Eisenhütte gründete. Ab 1845 wurden hier Dampflokomotiven gebaut, und 1853 arbeiteten dort rund 700 Arbeiter. Nach der Einigung Italiens durchlebte der Komplex eine schwierige Phase, die von den Unruhen von 1863 geprägt war, welche das Heer niederschlug; der Staat übernahm die Leitung 1877, und mit der Verstaatlichung 1905 ging die Anlage an die Ferrovie dello Stato über, als Werkstatt für größere Reparaturen von Dampflokomotiven.

Mit der Verbreitung des elektrischen und des Dieselantriebs ging die Tätigkeit zurück; 1975 wurde die Schließung beschlossen und das Gelände in ein Eisenbahnmuseum umgewandelt. Das Museum wurde am 7. Oktober 1989 eröffnet, nach einer langen Umbauphase geschlossen und am 19. Dezember 2007 wiedereröffnet. Heute wird es von der Fondazione FS Italiane betrieben.

Der Rundgang verteilt sich auf sieben Pavillons auf rund 36.000 m², davon 14.000 m² überdacht. Ausgestellt sind Dampf- und Elektrolokomotiven, Schienenfahrzeuge und Güterwagen im verkleinerten Maßstab, Modelle, alte Werkstattmaschinen und ein maritimer Bereich. Zu den bekanntesten Stücken gehören die Bayard, ein Nachbau von 1939 der Lokomotive der Strecke Neapel–Portici, der Treno Reale aus elf Wagen, der 1929 zur Hochzeit von Umberto II. von Savoyen und Maria José von Belgien gebaut wurde, sowie ein Präsidentenwagen, der 1989 von Francesco Cossiga gestiftet wurde.

Highlights

  • Nachbau der Lokomotive Bayard der Strecke Neapel–Portici, der ersten italienischen Eisenbahn
  • Treno Reale mit elf Wagen, 1929 gebaut
  • Historische Dampf- und Elektrolokomotiven
  • Sieben Pavillons in der ehemaligen Bourbonischen Manufaktur
  • Virtuelle Fahrt in erweiterter Realität auf der Bayard
Gegründet
1989
Träger
Fondazione FS Italiane
Besucher pro Jahr
ca. 220.158 (2022)

Eintrittspreise & Ermäßigungen

Erwachsene9 €
Ermäßigt6 €Jugendliche von 6 bis 17 Jahren und Besucherinnen und Besucher über 65 Jahren.
Kinder & Jugendliche6 €bis 5 Jahre frei · Freier Eintritt unter 6 Jahren; ermäßigt um 6 € für Jugendliche von 6 bis 17 Jahren.
Seniorinnen & Senioren6 €Ermäßigt für Personen über 65 Jahren.
Menschen mit BehinderungfreiBegleitperson frei · Freier Eintritt für Besucherinnen und Besucher mit Behinderung sowie für die Begleitperson, sofern gesetzlich vorgesehen.
Studierende & Azubis–Pietrarsa Card Università für Studierende unter 26 Jahren: 10 €.
Gruppen (ab 15 Pers.)–Gruppenbuchung ab 15 Teilnehmenden.
Familien20 €Sonderpreis für zwei Erwachsene und einen Jugendlichen (6–17 Jahre); 25 € für zwei Erwachsene und zwei Jugendliche.
Führung, Vollpreis11 €Ermäßigt 8 € (unter 18 und über 65 Jahren). Zuschlag für die Führung zu einem Ticket für den freien Besuch: 2 €, nur an der Kasse.
Familie: zwei Erwachsene und zwei Jugendliche (6–17 Jahre)25 €
Donnerstag: Aktions-Vollticket5 €Ermäßigt 4 € für Jugendliche von 6 bis 17 Jahren.
Samstag ab 14:00: zwei Erwachsene und zwei Jugendliche (Promo Arlecchino)15 €Gesamtpreis für die Gruppe.
Virtuelle Fahrt Bayard (erweiterte Realität)1 €Zuschlag zum Ticket, solange Plätze verfügbar sind.
Pietrarsa Card Erwachsene (18–64 Jahre)20 €Ein Jahr gültig; 10 € für junge Menschen, Senioren und Studierende, 50 € für die Familie.

Freier Eintritt: Freier Eintritt am Geburtstag, in Begleitung mindestens einer zahlenden Person.

Die Aktionen sind nicht mit anderen Sonderangeboten oder ermäßigten Tickets kombinierbar.

Barrierefreiheit

  • Rollstuhlgerecht
  • Aufzug: keine Angabe
  • Barrierefreies WC: keine Angabe
  • Behindertenparkplatz: keine Angabe
  • Assistenzhunde erlaubt: keine Angabe
  • Tastmodelle / taktile Angebote: keine Angabe
  • Führungen in Gebärdensprache: keine Angabe
  • Angebote in Leichter Sprache: keine Angabe
  • Audiodeskription: keine Angabe

Das Museum ist ohne Stufen zugänglich. Besucherinnen und Besuchern mit Behinderung wird empfohlen, vorab unter 081 472003 anzurufen (Option 1 oder 2), damit das Personal das Einfahrtstor mit ebenem Übergang öffnet.

Kinder & Familie

Gut für Kinder & Familien geeignet

Eintritt Kinderbis 5 Jahre frei
Familienticket20 € · Sonderpreis für zwei Erwachsene und einen Jugendlichen (6–17 Jahre); 25 € für zwei Erwachsene und zwei Jugendliche.
  • Familienführungen & Workshops
  • Kindergeburtstage

Sonderpreise für Familien, Bastelwerkstätten und Spielführungen für Schulen. Am Geburtstag ist der Eintritt frei.

Anreise & Parken

Mit Bus & Bahn

Pietrarsa–San Giorgio a Cremano

Regional- und Stadtbahnen auf der Strecke Neapel–Salerno, Haltestelle Pietrarsa–San Giorgio a Cremano. Ab Napoli Centrale fährt außerdem der historische Zug Pietrarsa Express.

Mit dem Auto

Parkplatz vorhanden · 30 m zum Eingang

Pietrarsa Parking, bewachter Privatparkplatz in der Via Pietrarsa, etwa 30 Meter vom Eingang entfernt.

Mit dem Auto aus Rom: A1 bis zur Ausfahrt Napoli Centro – Via Marittima Richtung Portici, dann A3 mit Ausfahrt San Giorgio a Cremano. Aus Salerno: A3, Ausfahrt Ercolano – Bellavista oder San Giorgio a Cremano, Richtung Neapel.

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Service & Gastronomie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Veranstaltungen & Vermietung

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

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Führungenja
Angebote für Schulenja
HinweiseKostenpflichtige Führungen sind möglich. Für Schulen gibt es einen Katalog vom Kindergarten bis zur Oberstufe mit animierten Führungen, Workshops und Sonderprojekten (museopietrarsa@fondazionefs.it).

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