Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

Über das Museum

Móra la Nova war historisch ein sehr wichtiger Bahnhof: Als dieser Abschnitt der Eilzuglinie (Directos) Ende des 19. Jahrhunderts in Betrieb genommen wurde, bestand seine Hauptaufgabe darin, Barcelona mit Madrid zu verbinden. Die Dampflokomotiven mussten alle 150 bis 180 Kilometer gewechselt werden; Móra la Nova lag rund 150 km von Barcelona und etwa 180 km von Zaragoza entfernt. Hier wurden auch die Zugbesatzungen abgelöst, weshalb der Bahnhof Gebäude zum Übernachten und Essen besaß und Güterzüge rangiert wurden.

Zwischen 1890 und den siebziger Jahren des 20. Jahrhunderts existierte im Ort eine ganze Zulieferindustrie für das Lokomotivdepot, das auf dem Höhepunkt fast hundert Einheiten zugeteilt bekam. Das Museum bewahrt die materiellen und immateriellen Elemente dieser Geschichte, die beinahe verloren gegangen wäre.

Das Eisenbahnmuseum (Museu del Ferrocarril) belegt mehrere Gebäude des früheren Bahnkomplexes und einige Neubauten. Es wird von Freiwilligen der Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial betrieben und ist Teil des Territorialen Systems des mNACTEC. Heute werden vier Bereiche besichtigt: der Turm Torre de l'Enclavament, die Drehbrücke, die Werkstatt für Rollmaterial und der Schuppen des historischen Touristenzugs. Im Jahresverlauf finden außerdem Veranstaltungen statt, etwa Theaterführungen, die Eisenbahn-Taufe, das Festa del Tren, das Spektakel „L'Esperit del Nadal“ und seit 2024 das Festa del Vapor.

Highlights

• Torre de l'Enclavament von 1928 mit Empfangsraum und einer Rekonstruktion des Büros des Bahnhofsvorstehers
• Drehbrücke aus einem anderen Bahnhof, im früheren Graben aufgestellt
• Werkstatt für Rollmaterial, letzter Zeuge des früheren Depots
• Schuppen des historischen Touristenzugs mit Dampf-, Elektro- und Diesellokomotiven
• Veranstaltungen wie das Festa del Tren und das Festa del Vapor

Dauerausstellungen

• Torre de l'Enclavament – Gebäude von 1928 mit restauriertem ursprünglichem Stellwerk, Empfangspunkt, einer Rekonstruktion des Büros und des Fahrkartenschalters des Bahnhofsvorstehers, einem Bereich zur Eisenbahnsicherheit und einer audiovisuellen Projektion.
• Pont giratori – Drehbrücke, die in Granada gekauft und nach Móra la Nova gebracht wurde, da die ursprüngliche des Bahnhofs verschrottet worden war; die Freiwilligen leerten den früheren Graben und setzten sie ein.
• Cotxera del tren històric turístic – Halle von 3.520 m² mit vier Gleisen, 2011 auf früheren Rangiergleisen errichtet, mit Dampf-, Elektro- und Diesellokomotiven, Personenwagen und Güterwagen.

Gegründet

2001

Träger

Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial

Eintrittspreise & Ermäßigungen

Eintritt frei für Kinder unter 5 Jahren und an Tagen ohne Züge auch für Mitglieder des Club Super3 (höchstens 4 „súper“ pro erwachsenem Familienmitglied, mit Karte), der AAFCB, der APPFI und Inhaber des MNACTEC-Ausweises. An Tagen mit fahrenden Zügen zahlen diese Gruppen den ermäßigten Eintritt. An Veranstaltungstagen (Festa del Tren, Festa del Vapor, Esperit del Nadal usw.) gelten eigene Tarife und Ermäßigungen. Der Zugbetrieb wird, falls gewünscht, gesondert berechnet.

Barrierefreiheit

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Kinder & Familie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Anreise & Parken

Von Barcelona oder Tarragona über die AP-7 bis Reus, die Schnellstraße Tarragona–Reus und die N-420 in Richtung Alcañiz. Von Zaragoza und Lleida über die A-2 oder AP-2 und die C-12 in Richtung Tortosa. Von Valencia über die AP-7 bis Tortosa, die Schnellstraße L'Aldea–Tortosa und die C-12 in Richtung Lleida. In Móra la Nova sind sowohl das Museum als auch der Bahnhof ausgeschildert.

Service & Gastronomie

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

Veranstaltungen & Vermietung

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

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