
Isbrytaren Sankt Erik
Museumsschiff am Schiffsanleger des Sjöhistoriska: Schwedens erster Hochseeeisbrecher von 1915 mit Dampfmaschinen und Maschinenraum zum Besichtigen.
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Über das Museum
Die Sankt Erik wurde auf der Werft Finnboda gebaut und 1915 unter dem Namen Isbrytaren II vom Stapel gelassen. Die Stadt Stockholm bestellte das Schiff, um die Fahrrinnen zu den Häfen der Hauptstadt im Winter offen zu halten. Sie war Schwedens erster Hochseeeisbrecher und wurde als klassischer Ostsee-Eisbrecher mit kräftiger Rumpfform und schrägem Steven gebaut, sodass sie sich auf das Eis hinaufschieben und es mit ihrem Gewicht brechen konnte.
Während ihrer Dienstzeit wurde das Schiff vom Staat häufig gechartert, um die Schifffahrt weiter nördlich im Bottenviken, dem nördlichen Teil des Bottnischen Meerbusens, sowie entlang der Küste Skånes zu unterstützen. Nach einem Umbau 1958 erhielt sie den Namen Sankt Erik, nach dem Schutzheiligen Stockholms. Am Bug befindet sich ein Propeller, der Wasser unter das Eis spült, und ein besonderes Krängungssystem ermöglichte es dem Schiff, sich hin und her zu wiegen und die Fahrrinne für andere Schiffe zu verbreitern.
Unter Deck arbeiten zwei dreizylindrige Dampfmaschinen. Die achtere mit 2.800 PS ist nach wie vor Schwedens größte erhaltene Schiffsdampfmaschine. Die Sankt Erik wurde 1977 außer Dienst gestellt und ist seit 1980 Museumsschiff. Das Schiff ist etwa 60 Meter lang und 17 Meter breit und hatte eine Besatzung von 30 Mann. Auf Antrag des Freundeskreises Isbrytaren S/S Sankt Eriks vänner wurde sie 2018 als K-markiertes Kulturerbe eingestuft. Das Schiff liegt am Schiffsanleger des Sjöhistoriska und gehört zum Sjöhistoriska museet.
Highlights
- Schwedens erster Hochseeeisbrecher, gebaut 1915
- Hintere Dampfmaschine mit 2.800 PS, Schwedens größte erhaltene Schiffsdampfmaschine
- Maschinenraum und Schiffsinneres zum Erleben an Bord
- Besondere Rumpfform mit Krängungssystem für das Eisbrechen
- K-markiertes Kulturerbe seit 2018
Dauerausstellung
- Isbrytaren Sankt Erik – Besucher können an Bord des ersten Hochseeeisbrechers Schwedens gehen und erleben, wie die Arbeit auf einem Eisbrecher in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ablief, unter anderem an den Dampfmaschinen.
- Gegründet
- 1980
- Träger
- Sjöhistoriska museet (Statens museer för maritim, transport- och försvarshistoria)
Eintrittspreise & Ermäßigungen
Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.
Barrierefreiheit
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Kinder & Familie
Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.
Anreise & Parken
Der Schiffsanleger liegt am Galärvarvsvägen 24, unterhalb des Vasamuseet zum Wasser hin.
Route planenService & Gastronomie
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Veranstaltungen & Vermietung
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Besuch planen
| Führungen | ja |
|---|---|
| Hinweise | Während der Saison halten Museumsbetreuer an den Schiffen Führungen ab und beantworten Fragen. |





