Suomen Rautatiemuseo

Über das Museum

Das Suomen Rautatiemuseo wurde am 16. März 1898 gegründet, als Eisenbahnbeamte ihre Sammlungen bei einer Versammlung des Suomen Rautatiemiesyhdistys in Helsinki zusammenführten. Die erste Ausstellungsfläche wurde 1905 im Keller des Kaivokatu 7 nahe dem Bahnhof Helsinki eröffnet. 1922 zog das Museum in den Westflügel des von Eliel Saarinen entworfenen neuen Bahnhofs. Beim Bombenangriff auf Helsinki 1942 wurde das Gebäude beschädigt, das Museum geschlossen und Ende 1948 wieder eröffnet. 1959 zog das Museum in den Ostflügel des Bahnhofs, wo nur etwa halb so viel Platz zur Verfügung stand wie zuvor.

1962 brauchte das Museum ein größeres Zuhause, und die Eisenbahnverwaltung (Rautatiehallitus) wählte Hyvinkää als Standort. Das Gelände war ein Bahnhofs- und Depotareal aus den 1870er-Jahren an der Strecke Hanko–Hyvinkää, fast in seinem ursprünglichen Zustand und erweiterbar. Zur Trägerin des Museums wurde die Stiftung Rautatiemuseon Säätiö gegründet, und das Museum wurde im Sommer 1974 in Hyvinkää eröffnet. Die erste neue Ausstellungshalle wurde 1987 fertiggestellt, in den 1990er-Jahren wurden die alten Gebäude instand gesetzt. Das Museum erhielt 1994 den Namen Suomen Rautatiemuseo und wurde 1997 zum nationalen Spezialmuseum für den Schienenverkehr.

Zur Sammlung gehören unter anderem zwei betriebsfähige Diesellokomotiven, Dr13 und Dv16, sowie Leena (Vk4 68), die älteste betriebsfähige Breitspur-Dampflokomotive Finnlands. In der dritten Ausstellungshalle wird der Traditionszug Valtteri gezeigt.

Highlights

• Leena (Vk4 68), die älteste betriebsfähige Breitspur-Dampflokomotive Finnlands
• Lokschuppen aus der Dampflokzeit von 1873
• Der Kaiserzug (Keisarin juna)
• Traditionszug Valtteri und umgebaute Waggoninneneinrichtungen
• Restaurierter Bahnhof mit ursprünglichen Dienstzimmern und Wartesälen aus dem 19. Jahrhundert

Dauerausstellungen

• Todellinen aikamatka – Die Ausstellungshallen führen von der Kaiserzeit über alte Lokomotiven und Waggons bis zur Gegenwart.
• Veturitalli – Der Lokschuppen aus der Dampflokzeit von 1873 an der Strecke Hanko–Hyvinkää; im Schuppen befindet sich auch eine Kinderwerkstatt.
• Asema – Der restaurierte Bahnhof aus dem 19. Jahrhundert mit ursprünglichen Dienstzimmern und Wartesälen sowie eine Ausstellung zur Bahnhofsarchitektur.

Gegründet

1898

Träger

Rautatiemuseon Säätiö

Leitung

Tiina Lehtinen

Eintrittspreise & Ermäßigungen

Die Museumskarte gilt (nicht am Museumstag). Freier Eintritt u. a. für Schulklassen und Kitagruppen aus Hyvinkää, für Lehrkräfte und Gruppenleitungen, für Inhaber:innen eines Interrail-Tickets sowie für Freund:innen des Rautatiemuseo. Zahlungsmittel: Bargeld, Bank- und Kreditkarten, Museokortti, ePassi und Edenred Virike.

Barrierefreiheit

• Teilweise rollstuhlgerecht
• Aufzug: keine Angabe
• Barrierefreies WC
• Behindertenparkplatz
• Assistenzhunde erlaubt
• Tastmodelle / taktile Angebote: keine Angabe
• Führungen in Gebärdensprache: keine Angabe
• Angebote in Leichter Sprache: keine Angabe
• Audiodeskription: keine Angabe

Ein barrierefreier Parkplatz befindet sich nahe dem Haupteingang. Im Eingangsfoyer gibt es eine barrierefreie Toilette und einen Umkleideraum; die zweite Toilette liegt am Ende des Lokschuppens. Die großen Ausstellungshallen und der Lokschuppen sind barrierefrei, in den Ausstellungsgebäuden im Parkbereich gibt es jedoch Treppen und keinen barrierefreien Zugang. Assistenzhunde sind willkommen.

Kinder & Familie

Gut für Kinder & Familien geeignet

• Wickelmöglichkeit

Die Familienkarte kostet 30 € und deckt zwei Erwachsene und alle Kinder unter 18 Jahren ab; Kinder unter 7 Jahren haben freien Eintritt. Im Lokschuppen gibt es eine Kinderwerkstatt. Im Eingangsfoyer gibt es einen Wickelraum.

Anreise & Parken

Service & Gastronomie

• Café
• Museumsshop
• Schließfächer

Café im Eingangsfoyer im Winter und das Sommercafé Pakarituvan kesäkahvila in der warmen Jahreszeit. Der Museumsshop im Eingangsfoyer verkauft Bücher, Spielzeug, Souvenirs und Karten. Im Foyer gibt es abschließbare Schließfächer.

Veranstaltungen & Vermietung

Dazu hat das Museum keine Angaben veröffentlicht.

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