Museu del Ferrocarril de Móra la Nova

Sobre el museo

Móra la Nova fue históricamente una estación muy importante: cuando se puso en servicio este tramo de la línea de los Directos, a finales del siglo XIX, su misión principal era comunicar Barcelona con Madrid. Las locomotoras de vapor debían cambiarse cada 150-180 kilómetros, y Móra la Nova quedaba a unos 150 km de Barcelona y a unos 180 de Zaragoza. Allí se relevaban también las tripulaciones, por lo que la estación contaba con edificios donde dormir y comer, y se clasificaban los trenes de mercancías.

Entre 1890 y los años setenta del siglo XX existió en la localidad toda una industria auxiliar asociada al depósito de locomotoras, que llegó a tener asignadas casi un centenar de unidades en su momento álgido. El museo recupera los elementos materiales e inmateriales de esa historia, que estuvo a punto de perderse.

El Museu del Ferrocarril ocupa varios edificios del antiguo complejo ferroviario y otros de nueva construcción. Lo gestionan voluntarios de la Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial y forma parte del Sistema Territorial del mNACTEC. Hoy se visitan cuatro espacios: la Torre de l'Enclavament, el puente giratorio, el taller de material rodante y la cochera del tren histórico turístico. A lo largo del año acoge además eventos como visitas teatralizadas, el bautizo ferroviario, la Festa del Tren, el espectáculo «L'Esperit del Nadal» y, desde 2024, la Festa del Vapor.

Lo más destacado

• Torre de l'Enclavament de 1928, con la sala de acogida y una reconstrucción de la oficina del jefe de estación
• Puente giratorio recuperado de otra estación y colocado en el antiguo foso
• Taller de material rodante, último testigo del antiguo depósito
• Cochera del tren histórico turístico con locomotoras de vapor, eléctricas y diésel
• Eventos como la Festa del Tren y la Festa del Vapor

Exposiciones permanentes

• Torre de l'Enclavament – Edificio de 1928 con el enclavamiento original restaurado, el punto de acogida, una reconstrucción de la oficina del jefe de estación y de la taquilla, un área sobre seguridad ferroviaria y una proyección audiovisual.
• Pont giratori – Puente giratorio comprado en Granada y trasladado a Móra la Nova, ya que el original de la estación fue desguazado; los voluntarios vaciaron el antiguo foso y lo colocaron.
• Cotxera del tren històric turístic – Nave de 3.520 m² y cuatro vías, construida en 2011 sobre antiguas vías de clasificación, con locomotoras de vapor, eléctricas y diésel, coches de viajeros y vagones de mercancías.

Fundación

2001

Titularidad

Associació per a la Preservació del Patrimoni Ferroviari i Industrial

Precios de entrada y descuentos

Entrada gratuita para menores de 5 años y, los días sin trenes, también para miembros del Club Super3 (máximo 4 súper por adulto de su familia, con carné), AAFCB, APPFI y titulares del carné MNACTEC. En días con trenes en funcionamiento, estos mismos colectivos pagan la entrada reducida. Los días de eventos (Festa del Tren, Festa del Vapor, Esperit del Nadal, etc.) rigen tarifas y descuentos propios. El servicio de movimiento de trenes, si se solicita, se tarifica aparte.

Accesibilidad

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Niños y familias

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Cómo llegar y aparcamiento

Desde Barcelona o Tarragona, por la AP-7 hasta Reus, autovía Tarragona–Reus y N-420 en dirección Alcañiz. Desde Zaragoza y Lleida, por la A-2 o la AP-2 y la C-12 en dirección Tortosa. Desde Valencia, por la AP-7 hasta Tortosa, autovía L'Aldea–Tortosa y C-12 en dirección Lleida. En Móra la Nova están señalizados tanto el museo como la estación.

Servicios y restauración

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Eventos y alquiler de espacios

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