A múzeumról
A hajót 1913-ban építette az újpesti Ganz-Danubius hajógyár, és eredetileg Ferencz Ferdinánd főherczeg néven állt forgalomba. Az évtizedek során többször átnevezték: 1919-től Rigó, 1930-tól Leányfalu, 1955-től Kossuth volt a neve. Hatvanöt évig szolgált a Dunán, majd 1978-ban kivonták a forgalomból.
A gőzöst nem bontották szét: a Ganz-Danubius felújította, és 1984-ben a Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került. 1985 óta a pesti rakpart Vigadó téri hajóállomásánál, a Lánchíd közelében horgonyoz. Az átépítések során a kéményt és a kormányállást áthelyezték, a szénfűtés berendezései is megváltoztak, de a gőzgép, a lapátkerekek és a gőzkormányszerkezet ma is eredeti.
A hajó a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum műtárgya: a dunai hajózás történetét bemutató kiállítás volt benne, múzeum- és étteremhajóként is üzemelt. Jelenleg műszaki okok miatt nem látogatható, határozatlan ideig zárva tart.
Ne hagyd ki
- Eredeti gőzgép és lapátkerekek
- Gőzkormányszerkezet
- Korabeli kabin századfordulós bútorokkal
- Hajózási társaságok díszegyenruhái és díszkardjai
- A Princess Sophia luxushajó emlékkiállítása
Állandó kiállítás
- Századfordulós gőzhajók – A kiállítás a dunai hajózás történetét mutatja be a hajó eredeti gépeivel, hajózási társaságok egyenruháival, korabeli kabinnal és a Princess Sophia luxushajó emlékének bemutatásával.
- Fenntartó
- Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum
Jegyek és kedvezmények
A múzeum erről nem tett közzé adatokat.
Akadálymentesség
A múzeum erről nem tett közzé adatokat.
Gyerekek és családok
A múzeum erről nem tett közzé adatokat.
Megközelítés és parkolás
A hajó a Lánchíd pesti hídfőjénél, a Vigadó téri hajóállomáson horgonyoz.
ÚtvonaltervezésSzolgáltatások és vendéglátás
A múzeum erről nem tett közzé adatokat.
Rendezvények és teremkiadás
- Bérelhető terek
A hajón rendezvényterem bérelhető.
Érdeklődés és részletek
