Isbrytaren Sankt Erik

Barco museo en el muelle del Sjöhistoriska: el primer rompehielos de altura de Suecia, de 1915, con máquinas de vapor y una sala de máquinas que se puede visitar.

Horario desconocido

Web Cómo llegar

Sobre el museo

El Sankt Erik fue construido en el astillero de Finnboda y botado en 1915 como Isbrytaren II. La ciudad de Estocolmo encargó el barco para mantener libres de hielo los accesos a los puertos de la capital durante el invierno. Fue el primer rompehielos de altura de Suecia y se construyó como un clásico rompehielos báltico, con un casco robusto y una proa inclinada que le permitía subir sobre el hielo y quebrarlo con su peso.

Durante su vida laboral, el Estado la contrató a menudo para ayudar al transporte marítimo más al norte, en el golfo de Botnia y a lo largo de la costa de Skåne. Tras una reconstrucción en 1958 pasó a llamarse Sankt Erik, en honor al patrón de Estocolmo. En la proa hay una hélice que lanza agua bajo el hielo, y un sistema especial de balanceo permitía que el barco se meciera de un lado a otro para ensanchar el canal para otros barcos.

Bajo cubierta, dos máquinas de vapor de tres cilindros hacen el trabajo. La máquina de popa, de 2.800 caballos de potencia, sigue siendo la mayor máquina de vapor marina conservada de Suecia. El Sankt Erik se retiró del servicio en 1977 y es barco museo desde 1980. La embarcación mide unos 60 metros de largo y 17 metros de ancho, y tenía una tripulación de 30 personas. En 2018 recibió la marca K-märkt a petición de la asociación de amigos Isbrytaren S/S Sankt Eriks vänner. El barco está atracado en el muelle del Sjöhistoriska y pertenece al Sjöhistoriska museet (Museo Marítimo de Suecia).